Huoltovarmuuskeskuksen mukaan Suomen huoltovarmuus ei ole heikentynyt Lähi-idän sodan takia. Sodan vaikutus huoltovarmuuteen on näkynyt toistaiseksi lievinä ongelmina yritysten toimintakyvyssä liittyen polttoaineiden, raaka-aineiden ja materiaalien hintojen nousuun. Sota ei toistaiseksi vaikuta Suomen osalta öljyn saatavuuteen, mutta sen alkuperä ei suojaa Suomea hinnannousulta.

Suomessa ei ole polttoainepulaa, sillä Suomen raakaöljy ja kaasu saadaan Pohjanmereltä. Nesteen jalostamon kapasiteetti valmistaa raakaöljystä eri polttoainetuotteita on merkittävästi Suomen tarvitsemaa polttoainetarvetta suurempi. Öljytuotteiden hinta nousee silti myös Suomessa, sillä raakaöljy hinnoitellaan kansainvälisillä markkinoilla.

 Suomessa ei ole lähikuukausina nähtävissä ongelmia lentopetrolin saatavuudessa. Suomella on velvoite- ja varmuusvarastoissa vähintään viiden kuukauden tarvetta vastaava määrä polttoaineita. Määrä on kansainvälisesti vertailtuna korkea, joten Suomi on hyvin varautunut myös merkittäviin saatavuusongelmiin.

Lentoyhtiöiden tilanne riippuu pitkälti tehdyistä sopimuksista ja hintasuojauksista. Yksin hintasuojauskaan ei takaa, että polttoainetta on kaikista kohteista välttämättä saatavilla millään hinnalla.

Euroopassa esimerkiksi Luxemburgin lentokenttä on ilmoittanut jo 23. maaliskuuta 2026 lähtien, että lentopolttoaineen saanti sieltä on rajallista. Ilmailutiedotuspalveluun on julkaistukin tieto koneiden tankkaamisesta ulkoasemilla edestakaisten lentojen mahdollistamiseksi. Käytännössä tämä tarkoittaa, että esimerkiksi Finnairin uudella Luxemburgin reitillä joudutaan ottamaan Helsinki-Vantaalta polttoainetta myös paluulennon tarpeisiin.

Toinen toimi, jota lentoyhtiöt voivat käyttää rajoitetusti on lisäpolttoaineen kuljetus koneen tankeissa paluulennoilla kotikentälle. Tämä on nykyisin kuitenkin rajoitettua Euroopassa, mutta esimerkiksi Euroopan ulkopuolelle suuntautuvilla lennoilla voidaan kuljettaa ylimääräistä polttoainetta seuraavan lennon tarpeisiin. Tällaisen toimenpiteen käyttö riippuu monesta asiasta, kuten lentopolttoaineen hinnasta, koneen kuormasta sekä suuremman polttoainekuorman lisäämästä polttoaineenkulutuksesta.

Konfliktin pitkittyessä välilliset vaikutukset kasaantuvat ja vaikuttavat Huoltovarmiuuskeskuksen mukaan Suomeenkin. Teollisuuden tarvitsemien raaka-aineiden hinnat nousevat, kuljetuskustannukset kallistuvat, globaalien toimitusketjujen viiveet lisääntyvät ja yleinen inflaatio voi kohota. Tämä näkyy kuluttajille hintojen nousuna.